G9912合肥都市圈环线建设又迎来新进展——西环线即S19淮桐高速合肥段、南环线的S18宁合高速合肥段近日通过社会稳定风险评估报告审查，为项目顺利开建奠定了基础。此外，南环线的S09明合高速合肥南段与G4222和县-襄阳高速正在推进路线方案比选，力争尽早实现全线“闭环”。

合肥都市圈环线即“大外环高速”项目，目前正全力推进。根据相关规划，合肥都市圈环线主要控制点包括肥东、全椒（大墅镇）、巢湖、肥西、蜀山、寿县（炎刘镇）、长丰（下塘镇），由东环线、南环线、西环线、北环线组成，环线全长约284公里。

其中，东环线由S09明巢高速合肥段与G0323济宁-合肥高速并线组成；南环线由S18宁合高速合肥段、S09明合高速合肥南段与G4222和县-襄阳高速并线组成；西环线就是S19淮桐高速合肥段；北环线由滁州至合肥至周口高速与G3611南京-信阳高速并线组成。

据了解，东环线中S09明巢高速合肥段计划10月底建成并具备通车条件；北环线中滁州至合肥至周口高速已经招标，计划年内实现规模化施工；西环线的S19淮桐高速正在开展工程可行性研究，争取年内开工；南环线中S09明合高速合肥南段与G4222和县-襄阳高速正在加速推进路线方案比选，力争尽早实现全线“闭环”。

根据早先发布的S09明合高速合肥南段工程可行性研究报告编制招标公告，该项目为双向六车道，设计时速120公里，起于S18宁合高速与S90肥东支线交叉的烔炀枢纽，终点接S30铜商高速，全长约37公里，其中穿巢湖隧道约10公里。项目计划2023年开工，2027年完工，目前正在开展穿巢湖隧道方案研究论证。

合肥都市圈环线建成后，将有效疏解过境交通流量，缓解现有合肥绕城高速公路通行压力，增强区域联动协作发展新格局，提升合肥市综合交通枢纽辐射能力和合肥都市圈一体化水平，进一步增强合肥与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等城市互联互通，对促进加快融入长三角区域一体化建设具有十分重要的意义。

记者 刘旸 据《新安晚报》