金秋十月，引江济淮工程进入最后冲刺阶段，工人们抢抓工期、分秒必争，全力推进国家重大工程建设，确保年底能够试通水。而在淮南市永盛船员职业培训学校，一大批年轻人正在参加各类船员岗位适任培训，未来，他们将在长江、淮河上实现自己的人生价值。

10月12日，淮河早报、淮南网记者来到位于田家庵区安成经济开发区的淮南市永盛船员职业培训学校，走进教学楼，理论课、实操课教室里，学员们认真听讲；考场里，考生聚精会神地参与考试。如果说，驾校是学习如何驾驶汽车，那么这里就是学习如何驾驶轮船。这也是目前我市唯一一家通过交通运输部审核达到内河一类及以下船员适任培训资格的机构，安徽省第一批内河船舶船员考试社会考点，获准开展内河船舶船员轮机、驾驶、基本安全科目的理论考试及实操考试。

“我目前在一所职业技术学校上学，感觉现在国家对水运比较重视，市场前景也不错，我打算毕业后到船上工作，所以就报名参加了培训。”今年19岁的王平正在参加内河船舶船员二类驾驶员的岗位适任培训，面对淮河早报、淮南网记者的采访，小伙子对自己未来的职业有着清晰的规划。采访中，淮河早报、淮南网记者了解到，在长江、淮河等内河上“跑船”，多数都是以家庭、夫妻为搭档，因此女船员的数量不在少数。在培训学校里，就有许多女学员。章淑琴今年27岁 ，已经在船上待了2年多，报名培训考证就源于家庭，她说：“我父母就是跑船的，我老公也在船上，所以我考了证，可以跟他一起跑船，搭把手，夫妻俩一块干好这份事业。”

我国是航运大国、也是船员大国。近年来，我国船员数量保持稳定增长，内河船员数量超过半数。安徽省具有丰富的水路运输网，长江水系、淮河水系等河流贯通全境，水陆交通非常便利，随着市场经济的进一步深化，水路运输环境得到不断完善，特别是引江济淮工程建成后，将成为平行于京杭大运河的第二条江淮运河通道，对于优化安徽省区域综合交通运输体系具有重要意义。

航运的发展离不开人才的培养，安徽永盛航运（集团）有限公司董事长王长胜介绍说，永盛集团是一家以航运为主体业务的集团公司，淮南市永盛船员职业培训学校作为旗下全资子公司，是通过国家海事局审批，经淮南市人社局许可、淮南市民政局登记的民办非企业组织。学校成立于2012年，王长胜说：“起初，我们也是为了培养适合企业的水上从业人员而成立的培训学校，随着社会需求加大，学校也在不断提高软硬件设施，逐渐成为培训船员的基地，目前可同时供400名学员培训，学员来自全国各地。”

淮河早报、淮南网记者看到，学校里设有多媒体培训教室、航海模拟教研室、实训室、设备室等，培训项目包括一二类船长、一类大副、一类三副、二三类驾驶员、二三类轮机员等。在“本船”考场里，180度的内河驾驶模拟器逼真再现了水上驾驶场景，站在驾驶室里，眼前就是大江大河。“请考生进行靠离泊和抛锚操纵作业。”考官一声指令，船员开始实操考试。考官根据考核要点及要求对考生的操作进行评判。考试真实考察了船员的操作技能，对于船员将来就业具有现实意义。据统计，2021年，学校共培训各类学员3065名，2022年截至到9月底，已培训各类学员3763名，全年有望突破5000人。

“水运的运输量大，具有运费低廉、能耗小，成本优势在长距离运输中格外突出。”王长胜说，随着引江济淮工程的加快推进，长江淮河将实现“牵手”，可以有效缩短船舶里程200至600千米，水运经济也将引来新的发展。淮南市永盛船员职业培训学校将继续以服务船员为目标，支持水运经济发展为宗旨，狠抓教学质量，努力提高学员的理论水平和实际操作能力，为水运高质量发展做贡献。

图：实操考试