12月30日，引江济淮工程试通水通航暨二期工程开工仪式举行。2万余名工程建设者历经6年奋战，长江与淮河实现历史性“牵手”。清清江水滚滚入淮，各级泵站开始提水，船闸打开、船舶开始通行。引江济淮的试水通航，使得淮南真正意义上实现“通江达海”，赋能淮河“黄金水道”，淮南从此迈向港口经济时代。

引江济淮工程是国家172项节水供水重大水利工程之一，也是集供水、航运、生态于一身的民生工程，形成平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道。江淮运河通航后，在安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖之间的水运距离，将从绕道京杭运河的645公里减少到330公里。

2022年，淮南市加快推进江淮航运枢纽港建设。积极推动淮南港寿县港区规划调整，做好江淮枢纽港建设选址，因地制宜开展寿县港区规划调整，在引江济淮沿线合理布局核心作业区，配套水上综合服务区和待泊锚地，兼顾旅游和生态岸线布置。编制《淮南市水运经济发展研究报告》《淮南市江淮枢纽港建设研究报告》，布局“一核两带三翼”，即江淮运河入淮口作业区作为一个核心港区，江淮运河、淮河两条高等级航道经济带，凤台、潘集和大通港区作为三翼。重点建设寿县、潘集、凤台、大通四大港区，加速推进五里闸、何台核心作业区建设；大通洛河作业区港口物流园、淮南港3号综合服务区等6个在建项目按序推进，推动珍珠综合码头、寿县捷力综合码头等3个港口项目开工建设。