党的二十大报告指出：“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”交通强国，铁路先行！铁路作为国家重要基础设施、经济发展的先行官，在国家综合交通体系建设中处于骨干地位。

“坚守岗位，保障铁路运输安全有序，是我最大的责任和担当！”在学习贯彻党的二十大精神中，铁路上海局淮南西直属站大通站的乔志强坚定地说。作为一名车站值班员，乔志强从事铁路工作已经13年了，勤勤恳恳的工作态度和万无一失的安全理念一直是他在平凡岗位中的坚守。

乔志强今年34岁，从连接员、到调车长、再到现在的车站值班员，他一直坚持“多学、多问、多看、多做”，将规章学透、吃透。干铁路工作，学会容易学精难，要想脱颖而出，必须勤下苦功。多年来的业务积累，乔志强俨然成为一把业务好手，在直属站的各项业务竞赛中，获得非常不错的名次，曾获得过中国铁路上海局集团公司业务抽考个人第一名。

大通站的日常作业任务主要以保障洛河电厂电煤到达、空车出发、以及站内临时的甩挂作业为主，同时肩负过往旅客列车、货物列车的运输组织工作。如果说行车室是车站行车组织的“大脑”，那么，车站值班员则是行车组织“指挥官”。作为大通站的值班员，乔志强要负责列车的指挥、调度、运输组织等一切应急处理，保证旅客安全出行、货物安全到站；所有的办理闭塞、列车到发、机车换挂等都在他下达的指令中进行，肩负着守护车站行车安全的重任。

目前，大通站每日接发列车160余列，每隔7分钟就要办理一趟列车接发，8台显示器、3部对讲机、1台与各单位、各部门联系的集中电话，没有一刻是闲着的。普速列车的通过速度也有每小时120公里左右，10秒钟的误差就会有几百米的差池，所带来的影响是巨大的，这就要求着车站值班员的指挥与调度必须分毫不差。

由于需要随时与列车调度员沟通，向邻站预告列车情况，还要与司机联控等，乔志强在高峰期几乎每分钟就要下达一个指令，每五分钟就要说上近几十句话。因为工作说话较多，车站值班员们很多都有咽喉炎，而润喉片就成了他们常备的“零食”。

乔志强每天都重复着同样的动作、同样的话语，单调枯燥，紧张繁忙。就这样日复一日，年复一年，在安全和责任的重担下，默默守护着每趟列车的过往，保障着每位旅客的安全，为了大多数人能够安全回家不辞辛苦，这就是车站值班员的坚守，也就是这种平凡的奉献和担当，保证了旅客回家的路途安全、通畅、有序。