智能科技等技术的加持正在推动自行车产业发生深刻变革。更智慧的自行车将“骑”向何方？作为中国自行车产业的聚集地，天津或可窥一斑。

更高性能更高配置

不久前，天津梅江会展中心人头攒动。展厅里，4500个展位聚集了800多家自行车、电动自行车及零部件企业。这里是第二十一届中国北方国际自行车电动车展览会现场。

走进大厅，映入眼帘的展会陈列几乎反映了我国自行车行业的发展简史。在飞鸽自行车展位上，经典的“二八大杠”勾起人们的回忆，这款“二八大杠”经典车型如今产量已超过3亿辆。

向前踱步，行业的发展脉络愈发清晰。从传统的复古款，到深受年轻人喜爱的运动款，不同形制的山地车、高端赛车、童车、电助力自行车等不一而足，品类繁多。邦德富士达电动两轮板块河北省区经理徐志强感慨，几年前价格相对低廉的“经济适用款”还是市场上的主流，如今高性能车、高配置车已经成为不少客商采购的主要需求。

老品牌“飞鸽”转型，推出了多款电动自行车；面向年轻人的“摩兽”发布颇具“运动感”的电动自行车新品；“小刀”电动车推出续航200公里的电动摩托车；“爱赛克”推出电助力折叠车、电助力滑板车等新产品……

百花齐放的背后，是中国完备的产业生态以及供应链保障，天津恰是其中的代表。企业无须走出津城，本地配套便足以让一辆自行车“无中生有”。“2022年天津两轮脚踏自行车产量、电动自行车产量均排名全国第一。”天津市工业和信息化局副局长周胜昔说。

瞄准海外高端市场

今年3月，德国法兰克福机场附近的一栋灰色玻璃写字楼内，一家中国智能电助力自行车企业的研发和销售中心正式成立。

“研发重点是物联网技术的自行车应用，瞄准的是欧美高端市场。”杨玉峰说。

中国是自行车、电动自行车出口大国，产品远销欧美、东南亚等地区。不久前，天津市自行车电动车行业协会及相关企业与俄罗斯、越南同行签署了战略合作协议等文件。老字号“飞鸽”也有了再次“飞”出国门的冲动。“最近我们拉了三辆大巴车的客户去公司参观。”天津飞鸽车业有限公司副总经理赵锟介绍，通过产品创新，公司的市场开拓也迎来转机，“未来可能将自行车销往东南亚地区的更多国家”。

同时，不少业内人士也反映，自行车越高端，采用境外企业的核心部件就越多。比如，成本300美元以上的自行车，国产核心部件只有30%左右；1000美元以上的自行车，国产核心部件降到10%左右；100美元以下的自行车市场上，国产部件占比非常高。因此，海外市场的高端化，依旧是自行车企业走出去需要思考的一大课题。

业内人士指出，在电池技术领跑的产品力加持之下，不少国产品牌的电助力自行车在国际市场的销量不断攀升，自行车领域的中国制造与中国“智造”在全球市场被更广泛地认可。“新能源、新材料等技术的更广泛应用，还将在自行车、电动自行车等行业中引起更多变革。”刘素文说。 来源：新华网