本报记者 付莉荣 廖凌云/文 张越/图

历史流动，可穿越千年，文物不言，可承载记忆。近日，淮河早报、淮南网记者走进安徽楚文化博物馆，看文物，探馆藏，感受满载历史的文物如何开启新的记忆。

青铜车马器是古代青铜工艺应用于战事生活和交通出行的一种体现，也是古代物质文明空前发展的标志之一。而历经两千余年岁月洗礼依旧保存完整的青铜车马器零构件，它的珍贵自然无需多言。

春秋后期，吴楚两国为争夺对江淮流域的控制权，战火持续不断，而位于淮河中游的寿县自然成为吴楚争夺江淮的首要之地。“蔡国最早建都于河南上蔡，春秋中期沦为楚国附属国，由于楚国的长期逼迫，公元前506年，蔡国与吴国结盟攻楚，从此，蔡、楚结怨。”安徽楚文化博物馆讲解员陈路介绍，“蔡国恐楚国报复，求吴国庇佑，于公元前493年迁都寿县，由此卷入吴楚江淮之争，先后历经五位蔡候。”

“我们今天要向大家展示的青铜车马器零构件，分别发现于1990年西圈1号坑、1996年西圈3号墓的蔡国贵族车马陪葬坑中。”陈路看着展示柜中的文物向淮河早报、淮南网记者介绍道。

陪葬的众多青铜车马器中，有的器物虽小，但纹饰细腻，工艺精湛，玲珑剔透，采用了当时较为先进的“失腊法”铸造而成。陈路指着一套完整的“龙首云纹盖弓帽”表示，尤其是这套构件，它们于1996年出土，历经2400多年依旧完整，24支一件不少，尤显其珍贵。

“云纹龙首盖弓帽是古代伞盖的弓帽，通体作弯曲的龙形，龙体中空可插入伞骨，另一侧用来钩挂伞面的织物，前端作立体龙形，后端是精美的三角云纹，中部采用嵌银工艺。”陈路介绍，盖弓帽的出现是中国古代车制发展中的一次重大改进，它不仅解决了人们在乘车中饱尝风雨艰辛的困难，使长途出行成为可能，而且在等级制度森严的时代，它成为身份的代表。

淮河早报、淮南网记者在展柜旁的车马器完整展示图上看到，盖弓帽的上方是一层华盖，“华盖就是车马器的顶棚，一般用牛皮制成，可遮阳，也可防雨，用途广泛，显示了古人的智慧。”陈路说，“盖弓帽的下侧为盖杠，在古代应该就是起到伞柄的作用，车軎位于车轮中心位置，类似于轴的作用。”在图中，还有活页、方策、衔、环、镳等构件在不同位置的展示。据了解，镳放于马嘴中，由此来控制马车的方向，我们现在经常用到的成语“分道扬镳”也就是有这一层意思在其中。

除了这一套完整的盖弓帽之外，淮河早报、淮南网记者还看到了其它不是同一时期出土的车马器，如虎形铜马镳、青铜马衔件、铜方策等，件件精美，让人感受到两千余年的历史沉淀。

据了解，早在商末有车、马组合形式出现，西周时期，车马制度开始出现，马车被作为其拥有者等级身份的象征。战国初期，马车成为战事必备工具。战国晚期，骑兵逐渐取代战车成为主要的作战手段。“车马器各个器件的作用和意义不尽相同，这一套车马器零构件为我们了解和研究春秋战国时期蔡楚两国车制，提供了不可多得的实物资料。”

陈路介绍，蔡国虽然在此地只生存了四十六年，但是这四十多年的时间，让这块土地建立了一个诸侯国的国都，并有了属于自己的历史和文化。公元前447年，楚惠王灭蔡，这座蔡国的都城又迎来了新的异乡人。至此，楚国彻底实现江淮统一。