文明交通，人人参与。不是被动地融入，在交通指挥棒下机械地运行，而是要提升规则意识、强化责任担当、涵蓄文明素养，自觉、主动、积极、热情参与其中，弘扬主人翁意识，发挥主观能动性，有时需要审“时”度“势”、警钟长鸣，有时需要眼观六路、耳听八方。

本报报道，淮南高新区金域蓝湾小区东门与淮师附小山南十三小之间有一条支路，为了满足附近居民的停车需求以及加强对路面的管理，交警部门在支路两侧划上了停车位，然而有车主入位停车却被贴了罚单。原因是，支路两侧设置的是限时停车泊位，规定工作日期间“15：00—16:00”为禁停时段，同时该路南北两个路口以及中间路段的路灯杆上有好几处禁停标牌，上面赫然写着：15：00—16:00禁止停车；车主没有仔细观察，所以导致违停被罚。事后，车主们意识到自身错误，对此纷纷表示理解。设置“限时停车泊位”和“禁停时段”，交警部门可谓用心良苦。

以此事为例，目的是通过一小时禁停提高停车泊位的周转率，同时缓解淮师附小山南十三小、十四小放学期间学生家长停车难的问题。

因此，车主在停车时如果留意一下禁停提示，便不会犯错。举一反三，推而广之，我们会得到启示。城市交通是一项规模庞大且复杂的时空运作和系统工程，交通参与者需要积极作为，根据惯例判断、趋势变化和交通提示等，调整和改变自身的交通行为，需要审“时”和度“势”。例如，在上下班与上下学高峰期，尽量避开交通压力较大路段，在易拥堵路段和学校门口遵章驾驶，不随意停车、加塞、调头等；非机动车驾驶人也应遵章驾驶，归位停车，不乱停乱放，不逆行，特别在高峰时段拥堵路段；面对泊位有限、停车压力大的企事业或商业单位门口，不去抢那个“位子”、占那个“巧”，把车辆停在附近相对宽裕的空间里，下车走两步；响应号召，在不赶时间的情况下选择公交出行、骑行甚至步行，减轻交通压力，让“绿色出行”成为时尚；多找一找、看一看交通提示……凡事多想想文明交通的“行为预案”，不要只想着个人利益，多想想公众利益，不给公众“添堵”，自身才会畅行无阻。

现实中，如果能做到“不是交规管我，而是我护交通”，人人争当文明交通倡导者、践行者、维护者，文明的道路才能一路向春、洒满阳光。万 翔