本报讯（记者 李严）加快多式联运发展、优化调整运输结构是建设交通强市的重要内容，8月16日，淮河早报、淮南网记者从市交通运输局了解到，该局大力开展省级多式联运示范工程项目创建，推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”，公路、水路、铁路货运输量占比分别由2021年55.4％、35.7％、8.9％，优化到2022年43.9%、45.5%、10.6%，今年上半年水路货运量完成4617万吨，同比增长4.46%，再创历史新高。据介绍，下一步，市交通运输局将组织编制实施《淮南市多式联运发展规划》，以我市未来综合交通基础设施和产业货运需求为基础，进一步明确多式联运发展模式，加快融入全省多式联运网络，带动产业转型升级，提升我市交通枢纽能级。

市交通运输局将结合我市实际，积极申报省级多式联运示范工程，围绕适铁、适水货物，开展公铁联运、江河联运、铁海联运模式，谋划培育服务地方特色产业、产品及原材料的多式联运示范线路。

市交通运输局将加快港口码头建设，目前，淮南港皖江物流综合码头正在实施陆域工程；大通珍珠综合码头正在实施主体结构、港区道路；淮南港3号水上综合服务区正在建造趸船；淮南港陶圩综合码头、江淮枢纽港项目何台作业区正在开展前期工作；凤台新港综合码头、寿县新桥综合码头正在开展招商工作。

市交通运输局将加快现代物流网络建设，为拓展外贸进出口新通道，降低企业进出口运输时间和成本，积极对接省内外进出口企业，与淮南交控集团合资设立淮南铁海联运班列运营平台公司，共同推进淮南铁海联运通道建设，助力淮南外向型经济的发展。

另外，市交通运输局还鼓励企业研究制定有利于“门到门”一体化运输组织的多式联运服务规则和标准体系，推动信息互联共享。推进多式联运“一单制”，推广集装箱多式联运电子化单证，加强单证信息交换，实现物流全程可监测、可追溯。