近日最火的新闻之一，莫过于小米汽车上市。汽车与手机这两个看似风马牛不相及的行业互动频繁，跨界俨然已成市场趋势。

当下，市面上一些新能源汽车企业已经发布自研手机。与之相对，手机企业也通过各种方式进军汽车赛道。除了直接“下场造车”的小米，华为也选择与车企合作，共同打造智能驾驶方案。

为什么手机企业纷纷入局汽车赛道？它们会给汽车行业带来哪些变化？

三方发力推动手机企业入局

记者梳理发现，目前市面上大部分主流手机企业都曾部署过汽车领域业务。虽然一些企业中途退出，但不可否认，小米汽车的火爆将吸引更多“玩家”加入。北京市社会科学院副研究员王鹏认为，手机企业进入汽车赛道是技术、市场、用户三方共同推动的结果。

汽车制造业通常被视作高技术门槛行业。在燃油车时代，传统的汽车三大件——发动机、变速箱以及底盘是核心部件，研发难度大、技术壁垒高，限制了“门外汉”加入。而电动汽车则以电池、电机、电控系统为核心，零部件数量较燃油车大大减少，总体制造难度在一定程度上低于燃油车。“这就为手机企业造车提供了机遇。”王鹏表示。此外，从用户层面看，手机企业已经建立了强大的品牌和用户基础，这有助于它们更快进入并占领智能电动汽车市场。当下很多国产手机品牌拥有一众忠实拥趸，它们入局智能电动汽车制造，可谓“众望所归”。

技术积累助力驾驶体验升级

纵观历史，从手动挡到自动挡，再到智能驾驶技术的出现，汽车每一次迭代，都是为了给用户提供更便捷、舒适的驾驶体验。时至今日，一些消费者需求已经从追求操控、马力，转向追求驾驶的智能化体验。智能电动汽车有望在未来引领汽车消费潮流。

从技术上看，智能电动汽车有两大核心要素：电动和智能。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军指出，过去10年，智能电动汽车基本已经解决电动问题。现在，行业迎来了角逐智能化的下半场，这有望为手机企业“弯道超车”提供机遇。

另一方面，正如雷军所言：“智能系统只有不断更新迭代，才能把最好、最新的科技交付给消费者。”相较于传统车企，手机企业在产品迭代和创新方面更加灵活、迅速，它们能够更为敏锐地察觉市场需求和变化，不断优化产品。

来源：科技日报