充电何时能像加油一样便捷？在不少消费者看来，补能效率低所带来的“里程焦虑”，是其选择新能源汽车时的最大顾虑。

目前，这一痛点正加速破局，充电、换电两大补能模式正展开竞速奔跑。充电方面，一批从800伏特高压平台诞生的新车型密集亮相，最新超充技术正让充电时长缩短至10分钟、15分钟。换电领域，蔚来汽车牵头正逐步拓宽“朋友圈”，探索跨品牌服务。在业内专家看来，超充时代或将在明年加速到来。

新车型充电时间瞄准“1”字头

当前，大多数新能源汽车的快充时长在40分钟到90分钟之间，冬季则会更长。“如果碰上假期出游、扎堆充电，排大队不说，充电还得等上1个小时，人一下就‘里程焦虑’了。”新能源车主张先生坦言。

充电效率提升何时能实现质的突破？今年该行业正释放出积极信号。记者注意到，在北京车展前后新发布的车型中，相当一部分车型支持800伏特高压快速充电。

800伏特高压充电意味着什么？从更通俗易懂的视角看，纯电汽车的最快补能时间将步入10分钟左右的“1”字头时代。以部分已上市车型为例，理想MEGA可实现充电12分钟行驶500公里，小米SU7支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航，极氪007支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航。除了车企，电池龙头宁德时代也在北京车展上发布了最新电池神行PLUS，这一电池的续航里程超过1000公里，且充电效率最高可实现“一秒一公里”，即充电10分钟行驶600公里。

充换电两大补能模式竞速发

超充、换电两大高速补能模式竞速发展，将加速新能源“里程焦虑”的破局，而这也是消费者所乐见的。中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴预判，在目前更多车企布局的超充领域，随着有关国家标准的正式发布和高充电倍率动力电池的量产和规模化应用，预计在2025年左右，会有适配高压快充的大批量终端车辆产品上市，超充站的建设在今后一段时间将会迎来小高峰。

随着更多新车型上市，汽车、电池以及充电企业都在快速布局超充网络。在北京车展上，宁德时代宣布已启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台，华为、星星充电、云快充等都将成为公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情况，高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市。

谈及换电模式的发展前景，刘锴认为，当前换电模式难以规模化发展，但如果车企行动起来，主动采取趋同的技术路径，使得一座换电站可以给多品牌车辆更换电池，将对换电模式的规模化发展具有极大的促进作用，尤其是电池的资产化更需要规模化的电池体量才能算得好“经济账”。 来源：北京日报