万 翔

隆冬的凌晨，寒风瑟瑟，城市尚未苏醒，而一道公交风景线却活力满满流动起来。为方便潘集区菜农来主城区卖菜，每天凌晨4时55分，一班班112路公交车从潘集区公交五车队站出发，将沿途站点的菜农带上车，顺利送到田家庵区安成铺终点站。这条“卖菜公交”全程约23.5公里，有25座公交车站，沿途串起20多个村庄。自2022年至今近3年时间里，有菜农3万人次乘坐过，成为清晨穿行在乡村城市间的一道别样风景。

一条看似平常的公交线，解决的是菜农和消费者需求的大问题，又展现了公交公司的服务形象，一举多得暖人心。

众所周知，潘集区有着广袤的耕种土地和大量的菜农，他们有进主城区销售蔬菜瓜果的需求，而无论从品尝口感还是菜农收入出发，蔬果农产品都以新鲜为诉求，这就要求蔬果产品尽量采摘早、运输时间尽量缩短，由此催生了一批赶早进城卖菜的种植户。乘坐公交，是他们最经济实惠又安全的首选。公交公司看在眼里，装在心里，将菜农乘坐的112路公交车发车时间一再提早，仿佛成为了这一时段的“菜农专线”。此举不仅大大方便了菜农，将他们安全、快捷送到目的地，助他们农产品“变现”、卖个好价钱，又保证了城市居民能够吃到当天的新鲜蔬果，从而架起了买卖双方之间的运输桥梁。

如此一来，公交公司可以吸引更多的菜农乘车，盘活了运输专线，增加了运营收益，更展现出热忱为民的良好服务形象。

热情助农，不仅公交专线在行动，市区不少菜市场也都提升了管理，设置了农产品“自产自销区”，为菜农卖菜提供“专属摊位”，增强“本地产”“绿色化”农产品标签性，助力蔬果顺利销售。

促进农户增收、巩固脱贫攻坚成果、实现乡村振兴，不是喊口号，更不能理解为只是政府政策层面的“大手笔”“大工程”。为农产品产销链助力、为农民兄弟热忱服务，看似微末、不起眼，其产生的实际价值和行动感召，都是对巩固脱贫攻坚成果、乡村振兴的有力支持。汇涓滴成潮流，更能凝聚成一股强大的力量，劲吹致富发展路上的田野新风……

比晨鸡更早，比昨天更好。以“卖菜公交”为例，如果全社会能够参与到服务农民、乡村振兴的发展大潮中去，满怀热忱，优化机制，开动脑筋，付诸行动，振兴发展的步伐就会加速，城乡融合发展的目标也会稳步推进，而人间也将不断上演温馨动人的佳话。