从入坞总装搭载到全船贯通，用时不到9个月，比首制船“爱达·魔都号”缩短了2个多月，建造速度比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，标志着中国船舶工业向着大型邮轮系列化、精益化和高效化建造的2.0目标迈出了坚实一步。

相比“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”总吨位增加了0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，客房数量增加19间达2144间，满载游客量为5232人。

在“爱达·花城号”搭载过程中，外高桥造船实施包括大型总段移位、舱室材料总段封舱等新工法、建造策略、关键工艺共106项，总段及船坞建造质量和效率显著提升，供应链国产化、剩余物资再利用、设计工艺优化以及项目管理能力也得到显著提升。

记者 贾远琨 来源：新华网