9月16日，一声汽笛响起，一艘5000吨级货船从广西南宁横州平塘江口缓缓出发，沿着新修好的平陆运河，一路向南，奔向北部湾。

平陆运河：中国人的“向海之梦”成真了

这不是一条普通的河。它全长134.2公里，北接西江，南连大海，是新中国成立以来第一条“通江达海”的大运河。

百年前写下的梦

早在1919年，孙中山先生在《建国方略》里就设想：把西江和北部湾连起来，让大西南的货物不用绕远路，直接从广西出海。可那时国家贫弱，这个想法只能留在纸上。

后来几十年，一直有人勘测、有人画图：“西南明明挨着海，为什么货还要向东绕到广州？”直到新时代，这个被搁了一百多年的梦才真正动起来。2022年开工，2026年通航——从设想到成真，跨了整整一个世纪。

船怎么“爬”过山？

平陆运河从起点到入海口，水位落差差不多65米，相当于20多层楼。船要是直接冲下去，肯定会出事。

建设者修了“水上楼梯”：马道、企石、青年三座枢纽，像三个大台阶。船进去后，闸门一关一开，水位慢慢升降，船就被一级级“托”过去、“放”下去。其中最厉害的马道枢纽，是世界规模最大的内河省水船闸，一年能省下10亿多立方米水，差不多相当于70个西湖。

不只通船，还通未来

以前，西南货物走西江出海要绕六七百公里；现在走平陆运河，缩短560公里以上，物流成本降18%—30%，一年能省下50多亿元。云南的铝、贵州的货、广西的茉莉花和水果都能顺着河直接去北部湾，再运到东盟和世界各地。

沿线也变了：老码头热闹起来，新桥架起来，运河小学建起来，搬走的乡亲住进新房子，有人开民宿，有人做文创。一条河，不只是水流过去，更是日子“活”起来。

鱼有路，树有根

平陆运河给鱼修了480多米的鱼道，让洄游的鱼也能翻过落差；给野兽架了生态廊桥；百年老树“一树一策”搬家，红树林也被小心保护。厉害的国家，不是把自然踩在脚下，而是学会和水、和鱼、和树一起生活。

平陆运河像一本立在大地上的书：百年前有人敢想，几十年有人不肯忘，今天有人肯干，才把“向海之梦”变成现实。

寄语

江河不问来路，少年不问终点。

向前流，就是海。